ZW32型户外柱上真空断路器总体结构及特点

概述

ZW32型户外柱上真空断路器为额定电压12KV，三相交流50Hz的户外高压配电设备。主要用于开断、关合电力系统中的负荷电流、过载电流及短路电流。适用于变电站及工矿企业配电系统中作保护和控制之用，更适用于城市、农村电网建设改造及频繁操作的场所。

ZW32真空断路器配用弹簧储能操作机构，可手动操作、电动操作和遥控分合闸操作。可在断路器侧边加装隔离开关，形成户外高压真空断路器一户外高压隔离开关组合电器，增加了可见隔离断口，并具有可靠的联锁操作。根据用户要求，可与相应的控制器配合组成交流高压真空自动重合器、自动分段器，自备操作电源，是实现配电网自动化的理想设备。采用高压电压互感器结构外置，一体安装均可.ZW32-12G/1250-20，ZW32-12系列柱式户外高压真空断路器是三相交流50hz、额定电压12kv的户外高压开关设备。适用于开断、关合城市或农村配电系统的负荷电流、过载电流和短路电流。断路器为全新的小型化设计，全封闭结构，独特的灭弧室封装技术，密封性能好、防潮、防凝露，适用于高温潮湿地区。zw32-12G断路器隔离开关组合电器是由zw32断路器隔离开关两大部分组成。
 

一、断路器总体结构及特点：

断路器由三相高压系统及内装操动部件的主体箱构成，主体箱上设有供安装固定、吊运用支座和吊身。

特点：

1.装有真空灭弧式的柱上真空断路器开断性能稳定可靠，具有无燃烧和爆炸危险、安全、免维护、体积小、重量轻和使用寿命长等特点。

2.断路器采用全封闭结构，密封性能好，有助于提高防潮、防凝露性能。

3.断路器可装设二相或三相CT，输出二相或者三相电流供智能控制器进行信息分析。

4.断路器的合、分闸用单稳态永磁机构驱动。

5.操作机构密封在开关箱内部，可以有效避免开关因长期处于户外环境下而引起的机构锈蚀。

6.操作机构新颖、简单、动作可靠、体积小、机械寿命可达1万次。

7.断路器的安装方式可用悬架装在横杆上，亦可装在构架上。

 

二、功能特点
自动切除单相接地故障，当用户支线发生单相接地故障时，分界断路器自动分闸，变电站及馈线上的其它分支用户感受不到故障的发生。自动隔离相间短路故障，当用户支线发生相间短路故障时，分界断路器先于变电站出线保护开关跳闸，自动隔离故障线路，不会波及馈线上的其它分支用户停电。快速定位故障点，当用户支线故障造成分界断路器保护动作后，仅责任用户停电，由其主动报送故障信息，电力公司可迅速派员到场排查；分界断路器如配有通信模块，则自动将信息报送到电力管理中心。监控用户负荷，当分界断路器可配置有线或无线通信附件，将监测数据传送到电力管理中心，实现对用户负荷的远方实时数据监控。远方操作功能，用户可以通过手机短信或计算机后台方式操作真空分界断路器合分闸
 

三、动作原理

1、手动机构动作原理
合闸操作：先拉动储能手柄进行储能，所施操作力矩由小变大，当合闸弹簧过中瞬时，合闸弹簧释放能量，促使储能系统逆时针旋转并带动拐臂转动，带动传动轴使断路器合闸，同时分闸拐臂扣住分闸半轴，使断路器处于合闸状态；机构在合闸状态下，凸轮与转动轴套脱离，机构不能再次合闸。
分闸操作：断路器合闸后，拉动分闸手柄或当线路电流超过防涌流装置的设定值时过流线圈被驱动，均使分闸半轴转动，分闸拐臂解扣，传动杆在分闸弹簧的带动下使断路器分闸。
2、电动机构动作原理
储能操作：拉动储能手柄，或储能电机转动，在传动齿轮的带动下使凸轮转动，合闸弹簧被逐渐拉长，当弹簧过中后，凸轮由定位件保持不再转动，断路器处于准备合闸状态；同时凸轮与传动轴脱离，使机构不能再次储能。
合闸操作：储能完毕后，拉动手动合闸手柄或给合闸线圈施加电压，使合闸半轴转动，合闸拐臂与合闸半轴解扣，合闸弹簧释放能量，带动传动轴使断路器合闸，同时分闸弹簧被储能。机构在合闸状态下，再进行储能操作，合闸弹簧再次被拉长，弹簧过中后，合闸半轴被联锁装置扣住，避免机构误合闸。在合闸已储能状态，机构处于重合闸状态，可实现“O-0.3S-CO”一次重合闸操作。
分闸操作：断路器合闸后，拉动分闸手柄或给分闸线圈施加电压或当线路电流超过防涌流装置的设定值时过流线圈被驱动，均使分闸半轴转动，分闸拐臂解扣，传动杆在分闸弹簧的带动下使断路器分闸。
注：操动机构过流线圈为短时工作制，不能长时间通流。
 

四、注意事项：

1.断路器与智能控制箱通过航空插头连接一定要准确、牢固，以免造成CT开路。

2.操作人员在安装调试设备前必须经过培训并了解有关安全知识，以防违规操作造成触电人员危险或者设备损害。

3.智能控制箱长期存放时一定要将电池投退开关拨至退出位置，防止电池长时间放电造成设备的损坏。

4.控制箱上电后需要给电容充电一段时间，大约1min左右，然后才可以对断路器进行合、分闸控制。

5.断路器及智能控制箱一定要可靠接地。

6.断路器投运前需要检查智能控制箱内部蓄电池电压是否高于25V，否则需要对电池及时充电或更换蓄电池。

7.严禁触摸控制箱内的电容、接线端子，由于电容可以储存能量即使外部电源断开后，其仍然有可能带电。在未确定电容是否放完电前，不要触摸控制箱内带电部分。

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