8FMTD型液压驱动扳手DJF10型驱动液压扳手

液压扭矩力扳手有驱动式液压扭矩扳手和中空式液压扳手两大系列。驱动式液压扭矩扳手配合标准套筒使用，为通用型液压扳手，适用范围广。中空液压扳手厚度较薄，特别适用于空间比较狭小的地方。适用于电力（核电、风电、水电、火电）、船舶、冶金、交通、水泥、建筑、航空等领域。

驱动式液压扳手 中空式液压扳手 开口式液压扳手 液压冲击扳手

采用高科技航天材料及合金钢制造，一体成型机身，全面加强机身强度、韧性

可360°×360°旋转的油管接头，无使用空间限制，自由操作

扳机式锁扣，轻松按动，可随心所欲地将360°微调式反作用力臂定于坚固的支点上

采用精密棘轮，精度高达±3%

PMX-2中空式液压扳手应用

采用轻金属，薄型设计，双作用，高速，大转角

卡接式，互换插件，不需特殊工具，扭矩重复精度高达±3%

360°×360°的旋转软管接头，适合紧凑场合方便定位

扳手件强度设计充分，整体反作用力臂，较少的活动部件，耐用，可靠

可扩展的米制、英制六角插件和套筒，可实现一个动力头配备多个插件同时使用

液压扳手工作原理就是从他的主体开始分析.我们可以把液压扳手分成三部分它是由这样的三个部分构成的主要的就是框架还有就是油缸和传动部件。对于油缸来说它的主要的功能就是输出力的作用，当油缸的活塞杆还有传动部分一起组成了运动副，然而油缸中心,从它到到传动部件中心的这个距离主要就是把液压扳手放大力臂的作用，然后我们把油缸出力再乘以力臂，出来的结果就是液压扳手理论输出的数据了，但是因为有摩擦阻力的存在，对于实际的液压扳手输出的结果是小于理论时候的输出扭矩。