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在能源缺陷，国际电动汽车技术不断发展的大背景下，预计2025年以后，我国燃油汽车保有量仅占乘用车的50%左右，包括纯电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车将得到迅猛发展。电动汽车依靠电力驱动行驶，除了需要使用大功率的电机和大容量电池外，为了减少充电时间，还需要借助高压电气系统，而高压电气系统需要依靠高压线束将电机、电池和其他电子元部件连接，起到能量传输的作用，由于高压线束需要将电池的能量传输给各个子系统，因此高压线束的设计必须满足高电压和大电流传输。
电动汽车在车内布线需要承载较高的电压，一般电压最高可达600V甚至800V，电流大，电磁辐射强，需要使用较大线径的高压线束以满足其需求，并且特殊使用场所的线束需要设计抗电磁干扰屏蔽结构，减少外部电磁干扰对周围电子设备的影响。抗电磁干扰屏蔽结构指的是采用同轴结构，利用内导体和外导体的共同作用，使得线束内部磁场成同心圆分布，电场从内导体指向外导体，进而使得线束周围的电磁场为零，可以屏蔽电磁辐射，确保电动汽车运行安全。
高压线束为新能源汽车提供高电压、强电流，其设计方案应该遵循如下原则：
1、高压线束必须采用双轨制，因为高压系统运行其产生的高压电大大超出了人体能够承受的范围。
2、新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成。其中，连接器需要连接高压电流，并且负责高压回路运行的安全，所以对于高压连接器需要有耐高压、较好的防水性能、屏蔽层紧密连接的设计。
3、采用屏蔽性能好的高压线束，并且将屏蔽层网直接包裹在高压线束的内部，确保安装连接器时屏蔽层能够完全连接。
4、设计人员还需要从负载线路的额定电压值、线束导体的实际温度，成捆线束电流的折减系数等方面进行考虑设计。
新能源汽车高压线束是控制器和电机之间的连接线，电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线,充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。高压线束的设计工作是全车线路设计的重点和难点，因为集中了汽车重要设备：驱动电机、PDU等线束连接，又涉及到高压线、电池控制系统、车载系统等结构单元。
派歌锐新能源汽车线束适用于箱间动力线、主控箱动力线、汇流箱动力线、总正、总负线束，广泛用于新能源电动汽车、电动汽车电机、电动汽车电池、电动汽车空调、光伏储能、通讯基站储能、移动储能、共享储能领域。高压线束耐高温-40℃~+125℃，阻燃等级UL94V-0/VW-1，IP67防护等级，满足RoHS/REACH环保要求。
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