厦工楚胜湖北随州专用汽车有限公司

     清障车厂家中比较常见的就是一拖二清障车，就是一次可清理两台故障车的，价格上比较经济，但是车辆没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援，导致故障车拖上平板所花费的时间就会较长，另外平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障车。这样对于一些底盘较低的故障车容易碰伤保险杠，造成故障车的二次伤害，这个时候就可以选用拖吊联体车辆完成拖车过程。

     所以在选择需要的清障车时，要多方面考虑需要一个什么样的车型更加合适、更加经济。

清障车的上述作业方式和多种用途，实际上已远远超出清障车本身的定义了。在现实生活中，确实发生过交管部门根据清障车定义来规定清障车的业务，甚至对清障车从事了上述部分作业行为进行过处罚，原因是认为超出了清障车的职责和经营范围。这种狭隘的定义，确实给清障车厂家和用户带来了不小的损失，同时也给实属合理的“天价拖车费”关了禁闭。

     正因为如此，2015年交通运输部颁发的JT/T 891－2014《道路车辆清障救援规范》中的3.2条款：清障车是指“装备有托举、拖曳、起重等设备，用来清除对道路造成障碍的事故车辆的专用汽车”。并在这个条款的下方用小一号的字体注出“注：改写GB/T 17350－2009，定义3.1.6.2.52”。显然JT/T 891－2014的起草人也认为原GB/T 17350－2009中对清障车的定义确实不能体现出清障车所从事的主要工作。