厦工楚胜清障车厂

 

工作坊式技术，导致产品外形比较粗糙，只有少数生产量大的企业，采用等离子或激光等技术，保证产品的下料尺寸准确，减小毛坯因受热而智能化监控。目前国内清障车的技术，仅仅满足基本的施救和清障，智能化的监控仪器应用较少。

 

实现托臂的收放，将托臂7放置到故障车车头指定点，然后由变幅结构的液压缸3、4以及起吊机构的卷扬机1实现吊钩移动到车头指定部位，并将车头吊起移动到托臂7上，装好托臂剩余部分，固定好前轮即可实现故障车的清运。
东风平头拖吊连体清障车对液压系统可靠性影响最大的液压钢管全部经过以下的特殊工序处理：内表面喷丸-酸洗，冲洗-钝化-封口-电泳，油管装配前还需经过内表面清洗-吹干-过油防锈等工序，有效的保证了整个液压系统的稳定性。
清障车的上装在进入总装前，都经过台架试验，试验合格后才投入部装。

 

 

比较上述两类清障车，在结构功能上大体相同。拖吊分离式清障车相比优点是可以实现托举和起吊的分开作业，使得操作简单容易调节，缺点是托架机构单独装载车架上对车架结构进行了改造，使得车架的强度刚度性能变差。  方案三：整体式平板清障车  平板清障车是目前比较流行的一种清障车类型，可实现一拖二的功能，其平板部分可实现故障车辆的无损运送，托架部分也可实现故障车的拖运，可以一次性完成两辆故障车的清理，效率较高。工作时由举升机构液压缸3将副车架举升到一定倾斜角度，再由平板滑移机构的液压缸2使得平板向下滑移至平板尾部接触地面，然后将卷扬机的吊钩挂到故障车车头，将故障车拉到平板上合适部位后，平板滑移机构向上滑移回初始状态，举升机构回落至初始状态，再将故障车四个轮子固定在平板上。

 

断开式平板清障车  （1-副车架；2、3-液压缸；4-平板；5-托臂；6-卷扬机；7-断开式平板）  2.2  起升机构方案  起升机构是清障车必须具备的，使物品获得升降运动的基本组成。  起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷筒、滑轮组、取物装置和制动装置组成。                

 

主要表现在:  （1） （2）产品开发主要还处于模仿阶段，自主开发的品种小多。多数企业山于生产量少，为减少成本，仍然采用原始的手  1.3  国内外清障车发展趋势  人性化设计和个性化服务是国外目前的发展趋势。国外的清障车，技术方而非常成熟，尤其是美国清障车技术经过了几年的发展，其主要结构技术的创新与改进已经很小，现今清障车产品的技术研发，主要集中在人性化的设计和个性化的服务方而。另外上装轻量化也是目前国外清障车的发展趋势，随着全球环境恶化和能源危机的日益加剧，汽车轻量化设计作为实现节能减排的最有效措施之一，国外平板大量采用铝介金型材加普

通铝板制造，会越来越受到企业和用户的重视。我国清障车技术今后还将在以下几个方而进行改进和优化。